Тестируем автомобиль SIMPLY IRRESISTIBLE. Особенности

Чтобы усесться более или менее нормально, пришлось сильно наклонить спинку сиденья.

Посадка «полулежа» только со стороны или в кино выглядит спортивно. Когда-то я ездил именно так, но быстро понял, что с «вертикальной» спиной жить веселее – и дорогу видишь, и машину чувствуешь. Теперь же пришлось «взяться за старое». О задних сиденьях лучше не упоминать – во всяком случае, мне туда путь заказан (впрочем, как и во всех автомобилях с кузовом формулы 2+2). Но, боюсь, задние места DB7 не понравятся даже малым детям – высокие спинки полностью закроют им передний обзор...

Низкий потолок – единственное в DB7, что вызывало неудобство. С остальным полный порядок, даже с обзорностью – для такого невысокого автомобиля она вполне приличная.

Поворот ключа в замке зажигания, вспышка сигнальных ламп под верхней кромкой козырька комбинации приборов – и с низким благородным звуком запустился двигатель. Поначалу я маневрировал осторожно, привыкая к машине, но как только впереди показался первый же «кусочек свободы», включил спортивный режим трансмиссии и наступил на педаль. Две тонны снаряженной массы легко сорвались с места, продемонстрировав отличную динамику разгона. Когда обороты перевалили за 3000, последовал мощный подхват двигателя – нагнетатель заработал в полную силу.

Очень подходящий момент, чтобы проверить тормоза. Резкое нажатие на педаль (она оказалась неожиданно тугой)... и двигатель глохнет. К тому же автомобиль остановился не в том месте, где я рассчитывал, а заметно дальше. Довольно неприятный сюрприз. С тормозами – у этой конкретной машины – явно что-то не то...

Подвеска порадовала жесткостью и короткими ходами. Руль с ростом скорости обретает нужную остроту, и машина его отлично слушается. Дорогу DB7 держит великолепно. Сочетание похвальной управляемости и динамичности позволяет забыть о массе автомобиля – если бы еще коробка была механической, удовольствие было бы полным.

Но и с «автоматом» можно смело бросить машину в занос и пройти поворот «веером». Вместе с тем DB7 отлично чувствует себя и в городском транспортном потоке. Но лучше всего было бы пересечь на нем какую-нибудь страну средних размеров – цивилизованную, с хорошими дорогами.

Возможно, имея в виду именно это, владелец автомобиля позаботился о музыкальном сопровождении. Вполне приличную штатную систему Alpine о шести динамиках безжалостно выдрали, заменив CD-ресивером McIntosh c соответствующими усилителем и акустической системой с сабвуфером, причем сделано это было уже здесь, в России. Такого качества звучания в автомобиле мне прежде слышать не доводилось...

Что нужно, чтобы поднять дух и утвердиться в гармонии? Как вариант – побыть в окружении настоящих английских вещей. Среда, как говорится, влияет...