Как выбрать автомобиль бизнес-седан?

Lexus GS

Mercedes-Benz E-class

Визитка

Lexus GS изначально задумывался не только как автомобиль, расширяющий модельный ряд Lexus, но и как конкурент Audi A6 и Mercedes-Benz E-class. И наполеоновские планы компании GS, в целом, воплотил: "Большой тройке" приходится теперь считаться с сильным американо-японским конкурентом. Особенно - на рынке Соединенных Штатов, на долю которого приходится львиная доля продаж модели.

Очень скоро нынешняя "ешка" уйдет на заслуженный отдых: Mercedes уже представил рестайлинговую версию модели, а в будущем году обещают премьеру автомобиля принципиально нового поколения. Современный же отработал свое на "отлично": это самый популярный E-class за всю историю модели, одна из самых продаваемых моделей как в своем классе, так и в мерседесовской гамме.

Снаружи и внутри

В дизайне GS I поколения ничего сверхоригинального не было; GS II создавался с явной оглядкой на мерседесовский Е-class, но выглядел уже поинтереснее. Нынешний же, третий по счету автомобиль наконец приобрел самобытность, которой ему не хватало в прежние годы, и даже некий национальный японский колорит. В салоне тоже все очень оригинально, эргономика достойна всяческих похвал, а вот качество отделки - явно не такое бескомпромиссное, как у "немцев".

Всем хорош Mercedes Е-класса, кроме одного: эксплуатация на протяжении более 10 лет однажды найденного решения наводит на мысль об отсутствии новых идей у стилистов компании. В 1995 г. дебютировал "четырехглазый" E-class, и с тех пор дизайн его передка менялся весьма незначительно. Зато в интерьере - все в порядке, причем как со стилистической, так и с эргономической точек зрения. А качество и богатство отделки - это традиционно сильная сторона всех "Мерсов".

Цифры, статистика

По моторам выбирать особенно не из чего. Вариантов - всего 2: 3,0-литровая V-образная "шестерка", развивающая 249 л. с., и 4.3-литровая V-образная "восьмерка" мощностью 283 л. с. Первая разгоняет автомобиль с места до "сотни" за 7.2, вто-рая - за 6.