Техника исполнения обгона при вождении автомобиля

Наиболее сложным и опасным маневром в дорожном движении является обгон, он требует от водителя высо¬кого мастерства управления автомобилем.

Путь (зона) обгона состоит из трех фаз.


I. Фаза перестроения.
II. Фаза опережения.
III. Фаза возвращения на свою полосу.

Фаза перестроения включает в себя следующие ваши действия:


— подать левый указатель поворота;
— плавно и быстро изменить направление движения, выехав на соседнюю полосу;
— увеличить скорость, при этом можно перейти на пониженную передачу, если у вас нет запаса мощности на прямой передаче. Особенно это надо делать для уверенного обгона на дорогах с повышенным сопротивлением качению колес, на дорогах песчаных или заснеженных и если начинаете обгон с малой скоростью. Это обеспечит вам быстрый разгон;
— на дистанции безопасности до обгоняемого автомобиля перестраиваться на другую полосу и выключить левый указатель поворота;
— дистанция безопасности должна давать вам возможность вернуться в исходное положение, если обгоняемый
транспорт неожиданно совершит поворот влево и если на встречной полосе, например из-за поворота, неожиданно появится препятствие, которое вы ранее не заметили.
Фаза опережения включает в себя:
■ осмотреться и еще раз убедиться: полоса опережения свободная и вы не создаете помех другим участникам дорожного движения;
■ если препятствие есть, вы сбрасываете газ, притормаживаете и возвращаетесь на исходную полосу;
и если полоса свободная, вы продолжаете увеличивать скорость;
■ предупреждаете обгоняемое транспортное средство вне населенного пункта звуковым сигналом, а в любом месте — переключением света фар об обгоне;
■ опережаете обгоняемое транспортное средство с интервалом в 1,5—2 м.
Вы не должны ничего включать или переключать, обе ваши руки должны твердо держать рулевое колесо; вы должны внимательно следить за обстановкой и быть готовыми к любому маневру или действию.
Фаза возвращения на свою полосу включает в себя:
■ включение правого указателя поворотов;
оценку обстановки через зеркало заднего вида сзади и спереди для определения угла перестроения на свою полосу. При отсутствии помех этот угол надо стремиться сделать более острым;
■ опережение обгоняемого на расстояние 12, равное длине обгоняемого транспортного средства;
■ изменение направления движения плавным и быстрым вращением рулевого колеса;
■ опережение обгоняемого транспортного средства на дистанцию безопасности 14, которая должна обеспечивать движение обгоняемого транспорта без торможения и изменения направления движения;
■ выключение правого указателя поворота;
■ продолжение движения с большей скоростью, чем скорость обгоняемого транспорта. Вы обогнали его, так как его скорость вас не устраивала.
Скорость обгоняемого автомобиля V1 практически была равномерной, и путь S, пройденный им во время обгона tоб, можно определить по формуле

S=V1*tоб


Следовательно, весь путь обгони Sоб можно приблизительно определить следующим образом:

Sоб =S+[(L1+L4) + (L2+L3)] м.


L1- расстояние между автомобилями в начале обгона;
L2- длина обгоняемого автомобиля;
L3- длина обгоняющего автомобиля;
L4- расстояние между автомобилями после обгона


Чем меньше время и путь обгона, тем безопаснее обгон. Из этого следует, что выезжать при обгоне на сторону встречного движения надо в тех случаях, когда она свободна на таком расстоянии, при котором встречный транспорт не успеет приблизиться на опасное расстояние к вашему автомобилю.
Обгон не следует начинать на скользких и мокрых дорогах, где тормозной путь увеличивается. При торможении, особенно экстренном, которое может неожиданно потребоваться вам, возможны столкновения и опрокидывания из-за заноса и потери управления. А на мокрой дороге, когда вы пытаетесь опередить обгоняемый транспорт, особенно крупногабаритный, облако мелкой грязи и жидкости, летящее из-под колес этого транспорта, полностью закрывает вам видимость, и стеклоочистители с трудом справляются с очисткой стекол.
Опасно начинать обгон в тех местах, где возможно неожиданное появление пешеходов: у кинотеатров, школ, больниц, стадионов, возле остановок общественного транспорта и т. д.
Большую опасность представляет двойной обгон. При выезде для обгона на соседнюю полосу вы не просматриваете ее, так как впереди идущее транспортное средство, совершающее опережение, закрывает обзорность. Поэтому обгон на трехполосной и двухсторонней дороге с выездом на полосу встречного движения запрещен.
Безопасность при обгоне во многом зависит от действий обгоняемого. Если вы выступаете в роли обгоняемого, то старайтесь вести себя так, чтобы облегчить выполнение обгона.
Ваши действия когда вас обганяют
■ если видите, что впереди на полосе, на которую выезжает обгоняющий, есть опасность, предупредить обгоняющего водителя, несколько раз включив и выключив указатель левого поворота;
■ если видите, что эта полоса свободная, то дать знать обгоняющему, что вы его действия поняли, включить правый указатель поворота или краткий звуковой сигнал;
■ немного принять вправо, увеличивая безопасный интервал между вами;
■ не препятствовать обгону путем повышения скорости движения, так как, прибавив скорости, вы ликвидируете дистанцию безопасности L4, на которую ориентировался обгоняющий водитель, чтобы завершить обгон. И он может «застрять» на средней или крайней левой полосе на двухполосной проезжей части. Если он теперь затормозит и будет смещаться вправо, чтобы избежать столкновения со встречным, то вы тоже можете пострадать и вас могут признать виновным, так как такой маневр вам запрещен
■ не препятствовать обгону смещением влево с наездом на границу своей полосы движения. Это сокращает интенсивность движения и опасно;
■ не затевать своего рода спортивные состязания с обгоняющим, что часто заканчивается трагически Это действие является одним из следствий «синдрома лидерства», проявления неуместной агрессивности, невоспитанности, отсутствия благожелательности и водительской этики;
■ не воспринимать чуть ли не как оскорбление обгон вас другим транспортом и не бросаться вдогонку за «обидчиком»;
■ если лихой водитель обогнал вас и резко, подрезая вам путь, перестраивается на вашу полосу, притормозите и при необходимости примите вправо. Безопасный обгон зависит и от встречного транспортного средства. Если вы в роли встречного, а навстречу вам идут два транспортных средства, занимая обе полосы, так как один обгоняет другого и обгон затянулся, надо не «врубать» дальний свет, а коротким нажатием на рычаг включения дальнего света «моргнуть», снизить скорость и быть готовым к торможению, а может, даже к выезду на обочину, иначе вы сами можете стать участником ДТП. В литературе по безопасности дорожного движения приводится много примеров, когда встречное транспортное средство упорно продолжало держать полосу своего движения. И это приводило к ДТП с большими ущербами. Внимательно изучите раздел Правил дорожного движения, где запрещается обгон. Каждый из этих запретов имеет смысл, вытекающий не только из соображения простой предосторожности, но и подтвержденный сотнями примеров из практики.
Например, запрещение обгона на перекрестке (кроме обгона по главной дороге) вызвано тем, что перекресток — место интенсивного маневрирования транспортных средств; место, где, как правило, используются все полосы движения, а на трехполосной дороге средняя полоса, предназначенная для обгона, на перекрестке используется как исходная позиция для поворотов и разворотов.
Если на дороге вне населенного пункта состояние проезжей части дороги, с учетом интенсивного движения, не позволяет совершить обгон тихоходного транспортного средства, а за ним образовалась колонна, то водитель этого тихоходного транспортного средства должен принять вправо, а в случае необходимости остановиться и пропустить колонну.
Рассмотрим еще несколько вариантов обгона в различных дорожных условиях.
Обгон на дорогах с двумя и более полосами для движения в одну сторону выполняется в следующей последовательности:
■ оцените скорость и расположение на дороге следующих за вами других транспортных средств через зеркало заднего вида и сбоку;
в посмотрите вперед и оцените действия водителей впереди и дорожную обстановку;
■ увеличьте дистанцию от автомобиля, который вы собираетесь обогнать;
■ включите левый указатель поворота;
■ убедитесь через зеркало заднего вида и поворотом головы, что вас никто не обгоняет и не опережает;
■ увеличьте скорость;
■ плавно, быстро и под острым углом перестройтесь на соседнюю полосу;
■ быстро произведите опережение обгоняемого транс¬порта;
■ подайте правый поворот;
■ посмотрите в зеркало заднего вида и убедитесь, что своим перестроением не создаете помех водителю обгоняемого транспорта;
■ плавно, быстро и под острым углом перестройтесь на свою полосу. По завершении обгона вы можете оставаться на этой полосе, если вы не создаете помех транспорту, движущемуся за вами с большой скоростью, и если по возвращении на ранее занимаемую полосу вам пришлось бы начать новый обгон.
Обгон на длинном подъеме выполняется в следующей последовательности:
■ перед началом обгона убедитесь в том, что у вас будет возможность вернуться на свою полосу после обгона до конца подъема; в более критично оцените возможность своего автомобиля быстро опередить обгоняемый транспорт, так как обгонять на подъеме труднее, чем на ровной дороге;
■ обгон производите только на пониженной передаче с обязательный запасом мощности;
■ постоянно следите за вершиной подъема, встречный автомобиль может оказаться на вашем пути внезапно, скорость его намного может превышать вашу, и сближение может произойти быстрее, чем вы рассчитывали;
■ держите в голове несколько вариантов возвращения на свою полосу (увеличение скорости, торможение, максимальное сближение с рядом идущим обгоняемым транспортом и т. д.);
■ помните, в конце подъема обгон запрещен только с выездом на полосу встречного движения Обгон на длинном уклоне осуществляется в следующей последовательности:
■ лучше оцените необходимость обгона;
■ убедитесь, что скорость обгоняемого намного меньше вашей и не увеличивается;
■ внимательно следите за дорожной разметкой, особенно за сплошной линией, которая отделяет вашу одну полосу от двух полос встречного направления,
которые используются для транспорта, поднимающегося на подъем;
■ после завершения обгона еще раз убедитесь, не набрал ли скорости обгоняемый транспорт и есть ли у вас место для возвращения на свою полосу.
Обгон справа запрещен, за исключением, когда водитель впереди идущего автомобиля подал сигнал левого поворота и приступил к выполнению маневра. В это время вы можете его обогнать справа, соблюдая необходимые меры безопасности.
Не забывайте! Обгон справа по обочине также запрещен, так как движение по обочине запрещено.