Вседорожник Х5 концерна BMW AG. Особенности

В комплекте с навороченной электроникой, которая скоро вообще устранит водителя от управления автомобилем, на Х5 устанавливаются более мощные двигатели и значительно изменен дизайн передней части.

Первый полноприводный внедорожник, а точней, вседорожник Х5 концерна BMW AG спустя четыре года после своего выхода на рынок по-прежнему пользуется популярностью у покупателей во всем мире. Например, в прошлом году зафиксирован 30%-й рост продаж. Скоро на свет появится уже второй вездеход Х3, а пока инженеры и дизайнеры мюнхенской фирмы основательно модернизировали Х5, приурочив его премьеру на сентябрь - к Международной автомобильной выставке (IAA) во Франкфурте.

Продажи автомобиля начнутся с середины октября в Северной Америке, а с начала декабря - в Европе и в других странах.

Главной изюминкой Х5, как и всех последних моделей BMW, является "умная" система полного привода xDrive. В комплекте с навороченной электроникой, которая скоро вообще устранит водителя от управления автомобилем, на Х5 устанавливаются более мощные двигатели и значительно изменен дизайн передней части.

В ходе модернизации X5 получил два новых двигателя: 4.4-литровый бензиновый V8 и 3.0-литровый дизель с системой Common Rail. С весны 2004 года появится вариант с бензиновым мотором 4.8is. Новый 4.4-литровый V8 с системой регулировки хода клапанов Valvetronic, Bi-Vanos и системой впуска с плавно регулируемой длиной впускного тракта впервые был установлен на 7-й серии. Он развивает мощность 235 кВт (320 л.с.) и разгоняет нелегкий внедорожник до 100 км/ч всего за 7.0 секунд.

Максимальная скорость Х5 с этим двигателем составляет 240 км/ч, если автомобиль оснащается шинами с классом скорости "V", которые в Германии входят в базовую комплектацию автомобиля. При комплектации шинами класса "H" максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 210 км/ч. Новый X5 4.4i серийно комплектуется новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Оптимальный подбор передаточных чисел и впечатляющий крутящий момент в 500 Нм позволяют водителю не замечать переключений и располагать резервами при обгонах.