Mazda CX-9 как поразительно большой автомобиль


Прежде чем начать обзор, хотелось бы напомнить - CX-9 это не растянутая CX-7, с третьим рядом сидений, а CX-7 не короткая CX-9. Это две абсолютно разных машины.

После дневного вождения CX-9, мы не нуждались в объяснениях джентльмена из маркетингового отдела Mazda. CX-9 действительно большой автомобиль. Он просто поразительно большой. Но на самом деле этот кроссовер нечто более чем увеличенная 7-ка. У него есть какая-то солидность - элегантность, к которой CX-7 может только стремиться, не принимая во внимания большую цену машины. В этом авто чувствуешь очень прочную структуру, Mazda никогда не экономили на сварке, но в этой машине еще больше сварки, лазерной сварки. Здесь нет турбодвигателя (прощай надоедливый турболаг), под капотом трудится V6 объемом 3.5 литра и мощностью 263 л.с.

Mazda CX-9

Это спасительный двигатель, который так ждали Ford 500 и Freesyle, сладкий агрегат с кремовым показателем крутящего момента в любой точке тахометра. V6 настроен для работы с 6-ти ступенчатой коробкой передач Aisin (переключения плавные, почти незаметные), и для работы с системой распределения крутящего момента на версиях с полным приводом. Так как CX-9 новый и большой перевозчик от Mazda, он заменяет MPV и уничтожает все воспоминания о нем.

Визуально машину можно отнести к классу Audi Q7 и Mercedes-Benz GL450, однако цена направляет ее в класс Honda Pilot и Toyota Highlander. CX-9 Grand Touring отлично проработан внутри и имеет жесткий кузов. Широкая центральная консоль возможно чересчур отделяет водителя от пассажира, но ее задняя часть усеяна всевозможными аксессуарами. Второй ряд сидений может двигаться на 5 дюймов, может складываться и имеет компоновку 60/40, а его единственный подлокотник может убираться вперед, чтобы обеспечить Вам нормальный проход к 3-му ряду сидений. Что касается 3-го ряда то впереди находится 95% его размера, все же если Вы или Ваши близкие страдайте клаустрофобией, советуем взять бежевый интерьер, вместо черного. На широких участках дороги CX-9 ведет себя эластично и тихо.

В поворотах многие машины этого класса были бы проворнее данного авто, однако прикладываем немного больше сил к рулю и все в порядке. Mazda придумала новый слоган для CX-9: "Zoom-Zoom with Extra Room", но ведь это потрясающий новый кроссовер? Да-да именно это мы и хотели довести до Вас.