Ремонт автомобильного амортизатора

Закрепляют амортизатор в тисках за нижнее ушко и извлекают полностью шток вместе с кожухом. Специальным ключом откручивают, гайку, вынимают из резервуара рабочий цилиндр со штоком в сборе. Слегка ударяют по направляющей штока и вынимают ее из цилиндра. Таким же способом вынимают из цилиндра клапан сжатия.
Зажав в тисках шток или верхнее ушко, откручивают гайку и разбирают амортизатор.
Промывают бензином или керосином все детали и внимательно проверяют, чтобы были: диски клапанов отдачи и пропускных клапанов не деформированными; рабочие поверхности поршня, поршневого кольца и клапане сжатия гладкими для обеспечения герметичности; пружины клапанов отдачи и сжатия целыми и достаточно упругими; сальник и направляющая втулка штока не сильно изношенными или поврежденными.
Ремонт автомобильного амортизатора
Амортизатор
1- поршень,
2- гайка резервуара,
3- сальник,
4 - тарелка перепускного клапана
, 5- тарелка клапана отдачи,
6- гайка клапана отдачи,
7- гайка клапана сжатия
8- втулка клапана сжатия


Сборка амортизатора


Заменив все поврежденные детали, собирают амортизатор в такой последовательности: зажимают в тисках верхний конец штока или верхние ушко амортизатора и надевают на противоположный конец монтажный наконечник, который облегчает последующие операции сложения амортизатора. Надевают на шток гайки резервуара, грязезащитное кольцо, прокладку, обойму, уплотнительное кольцо резервуара, направляющую штока с трубкой для выхода воздуха и сальником.
После снятия монтажного наконечника устанавливают на шток буфер, ограничительную тарелку, пружину, тарелку перепускного клапане, поршень с кольцом, дроссельный диск, диск клапана отдачи, тарелку клас г отдачи, пружину.
Затягивают до отказа гайку (момент 10-15 Н * м) и, убедившись в наличии свободного хода тарелки перепускного клапана, напресовуют цилиндр на направляющую.
Отмеряют мензуркой точное количество жидкости для гидравлических амортизаторов и доливают в цилиндр, придерживая буфер в столкновении с направляющей штока. Часть отмерено жидкости что не поместилась в цилиндре, заливают в резервуар. Уровень жидкости должен быть на 1 см ниже торца цилиндра.
Перебирают клапан сжатия, для чего насаживают корпус клапана сжатия с отверстиями (8 шт.) Диаметром 2 мм на штыри оправки, защемленной в тисках. Откручивают гайку клапана, а затем последовательно снимают детали впускного клапана со спиральной пружиной и вынимают стержень и пружину клапана сжатия. Составляют клапан сжатия в обратной последовательности. Гайку сжатия затягивают моментом 10-15 Нм После сборки проверяют свободный ход тарелки перепускного клапана.
Снимают рабочий цилиндр со штоком из тисков, зажимают в них резервуар и вливают в него остаток жидкости, вставляют в резервуар цилиндр, извлекают шток до конца и затягивают до отказа гайку резервуара, пользуясь специальным ключом (момент 70-90 Н-м).
Необходимо периодически осматривать амортизаторы и своевременно подтягивать их крепления. Один раз в год промывать амортизаторы керосином (бензином) и снова заполнять их свежей жидкостью.

Главная || НАЧАЛО РАЗДЕЛА ||