Как добиться долговечности и надежности работы автомобильных шин?

Долговечность и надежность работы автомобильной шины зависят от ряда факторов: величины внутреннего давления воздуха в шине и нагрузки на нее, скорости качения, крутящего и тормозного моментов, действия боковых сил, дорожных и климатических условий, методов вождения автомобиля и др. Правильное представление о специфике работы автомобильных шин, соблюдение правил их эксплуатации и повышение мастерства вождения помогут водителю легкового автомобиля продлить срок их службы.
Наибольшее влияние на долговечность и надежность работы авто-мобильных шин оказывают давление воздуха в шине и нагрузки на нее. Несоблюдение норм давления воздуха очень часто служит одной из главных причин преждевременного и неравномерного износа шин. Правилами эксплуатации шин легковых автомобилей допускается отклонение давления воздуха от нормы на ±0,01 МПа (0,1 кгс/см 2).
Снижение давления воздуха резко ухудшает работу автомобильной шины: увеличивается радиальный прогиб шины и искажается форма ее профиля, увеличивается деформация каркаса и температура нагрева, снижается прочность шинных материалов. При снижении давления воздуха резко увеличивается неравномерность распределения нормальных и касательных сил в плоскости контакта шины с дорогой, возрастает работа трения и увеличивается интенсивность износа. Вследствие более напряженной работы шин и увеличения нагрева снижается прочность связей между отдельными элементами. Это может привести к расслоению каркаса и отслоению протектора.
Эффект снижения ходимости шин в результате снижения давления воздуха различен для различных шин и их положения на автомобиле. Очень чувствительны к снижению давления воздуха шины с радиальным расположением корда.
Помимо ухудшения работы самой шины езда с пониженным давлением воздуха существенно сказывается и на работе автомобиля. Снижение давления воздуха в шинах увеличивает сопротивление качению и ухудшает топливную экономичность автомобиля. Изменяется характеристика бокового увода шин, вследствие чего ухудшается управляемость и снижеается устойчивость автомобиля. Снижаются также скоростные свойства автомобиля и ухудшается тормозная динамика.
Увеличение давления воздуха в шинах сверх номинального приводит к уменьшению площади контакта шины с дорогой, к увеличению давления и касательных сил в средней части площади контакта. Кроме того, резко увеличивается напряжение нитей корда в каркасе, что может послужить причиной разрыва каркаса, особенно при наезде колеса на твердое препятствие.
Повышенное давление воздуха делает шину более жесткой в радиальном направлении, амортизационные способности ее ухудшаются, поэтому сильнее ощущаются толчки от неровностей дороги, комфортабельность езды снижается.
Увеличение нагрузки на шину сверх номинальной наблюдается при общей перегрузке автомобиля и неправильном распределении груза в кузове. Во время движения автомобиля шины постоянно подвергаются перегрузкам вследствие перераспределения нагрузки и колебания колес и кузова. При увеличении нагрузки напряжения нитей корда в каркасе значительно выше, чем при снижении давления воздуха, температура нагрева растет быстрее. Прежде всего разрушаются боковые стенки шины — появляются разрывы. У перегруженной шины чаще возникают и разрывы каркаса в зоне протектора от ударов и повреждений при наезде на дорожные препятствия, может также появиться расслоение каркаса, отслоение протектора и боковин.
При повышении скорости движения автомобиля увеличивается температура нагрева шины, в результате чего ухудшаются упруго-прочностные свойства резины протектора и уменьшается сопротивляемость резины истиранию.
На износ шин значительное влияние оказывает состояние дорожного покрытия. На равнинных дорогах с усовершенствованным покрытием срок службы шин по износу рисунка протектора принимается равным 100 %, на щебеночных и гравийных дорогах — на 20—25 % ниже.
На износ шин оказывает влияние поперечный и продольный уклоны дорожной поверхности, а также извилистый и волнистый характер дорог. Так, срок службы шин на горных дорогах на 15—20 % ниже, чем на дорогах в равнинной местности.
Температура окружающего воздуха существенно влияет на температуру нагрева шины и скорость ее охлаждения. Высокая температура приводит к уменьшению прочности корда и ухудшению связи между протектором и каркасом шины.
Срок службы в значительной степени зависит от приемов вождения автомобилей. К числу основных факторов, снижающих срок службы шин и зависящих непосредственно от водителя, относятся резкое торможение, особенно с блокировкой колес, резкое трогание с места, особенно с пробуксовкой колес; движение с большой скоростью на поворотах и резкие обгоны; наезды на препятствия и небрежное маневрирование.
Надежную, длительную и безопасную работу автомобильных шин можно обеспечить лишь при выполнении следующих правил их эксплуатации:
перед выездом из гаража проверять техническое состояние шин (степень износа и наличие повреждений). В случае снижения давления воздуха довести его до установленных норм. Давление воздуха проверяют только в полностью остывших шинах (после длительной езды для полного остывания необходимо несколько часов);
избегать резкого трогания с места, движения с большой скоростью на поворотах, резкого торможения без надобности;
своевременно снижать скорость при движении по плохой дороге;
в случае увода автомобиля во время движения в сторону прекратить движение и проверить давление в шинах;
не допускать даже кратковременного движения с пониженным давлением воздуха в шинах;
не подъезжать вплотную к бортовому камню, ограничивающему проезжую часть улиц;
предохранять шины от попадания на них топлива и масел, а также от длительного воздействия солнечных лучей;
регулярно переставлять колеса по схеме . При наличии шин с различной степенью износа протектора на ободы передних колес нужно устанавливать лучшие шины;

Переустановка колес

периодически проверять и при необходимости регулировать углы установки передних колес;
не допускать эксплуатации шин, у которых остаточная глубина рисунка протектора меньше 1,6 мм;
запасное колесо должно быть накачано до нормативного значения давления воздуха;
всегда иметь в автомобиле комплект исправного монтажного инструмента, домкрат, насос, манометр, необходимые принадлежности для ремонта шин в пути, а также запасные золотники и колпачки;
при эксплуатации автомобиля в зимних условиях, особенно при больших минусовых температурах, после длительной стоянки некоторое время (до 20 мин) двигаться с пониженной скоростью;
при длительном хранении автомобиля на открытой стоянке в условиях минусовых температур во избежание примерзания колес устанавливать их на деревянные подкладки;
при длительном нахождении автомобиля в ремонте или на консервации в условиях гаража ставить его на колодки, чтобы шины не
касались пола, при этом давление воздуха в шине должно быть равно половине нормативного;
при езде по обледенелым дорогам шины с шипами противоскольжения устанавливать на всех колесах, в том числе и на запасном. В этом случае категорически запрещается эксплуатировать автомобиль на дорогах, свободных от льда и снега;
применять цепи противоскольжения осторожно, учитывая возможность их разрушающего действия на шину, и только в течение короткого времени;
при хранении шин и камер в гаражных условиях следить, чтобы отопительные и нагревательные приборы располагались не ближе 1 м от них;
при использовании шин с наложенным протектором на передней оси устанавливать только шины, отремонтированные по первой категории.

Главная || НАЧАЛО РАЗДЕЛА ||