0 || 1 || 2 || 3 || 4 || 5 || 6 ||

Технические характеристики и устройство мотоцикла Ява 638

Амортизаторы, вилка:
- должны "туговато ходить" ;
- вилка не должна "клевать" ;
- амортизаторы не должны после нажима раскачиваться;
- вилка то же не должна - раскачиваться . При торможении задним тормозом она должна только на немного сжиматься;
- сними с вилки гофры, и посмотри на её состояние, если ржавая это не беда, смотри; внимательно чтоб не было вмятин, и стань к мотоциклу передом, зажми колесо между ног и поворачивай руль, если не болтается -нормально, если люфт в чашке то не беда, но люфта не должно быть в перьях, то есть вилка подвижна только рулем. Самое главное это - если амортизаторы мягкие -говно. Вилка не должна клинить, и подклинивать.
Бак:
- открутить и посмотреть, нет ли ржавчины на стенках;
- просто посмотри чтоб он не сильно шпаклёванный был, потом отпадать будет.
Глушители:
- не должно быть вмятин;
- если будут предлагать с "свистками" (внутренности глушителя выкидаются, остаётся только крышка с дыркой. ЗВУК ПЕЗДАВАТЕЙШИЙ !!!) и говорить что тяга сильная не верь. Тяга охуйная только с глушителями. Вообще без глушителей подхват сумасшедший получается до 60 км/ч а потом провал; - ну на счет переварки, это смотря как, посмотри чтоб вмятин было поменьше, и не ржавые были чтоб, и обрати внимание на звук флейт.
Звёздочка:
- проверить форму зубьев;
- тут сядь на моц, и сделай свечу тысяч с 4, проскакивать будет, значит пора менять, а если будет 2-3 щелчка то это нормально;
Колёса:
- проверить спицы;
- на диске не должны быть вмятины;
- проверь люфт в барабане, ну как в велосипеде делали, на ножку поставь и пошатай колесо в право - лево, люфта не должно быть;
- там на барабане есть стрелочка, поставь на лапу, и подкручивай натяжку троса, пока колесо не будет крутиться в притир, если стрелка посредине колодки - то они нормальные, если вверху, то чудесные, а в низу....
Тормоза:
- проверить работу передних/задних - желательно с ходу, а не на месте.
Цилиндры, двигатель:
- должны быть чистые;
- проверить, чтоб не текло масло, если совсем не течёт - подозрительно.
- грязь и масло отмывается элементарно, смотри чтоб картер не был бит, посмотри обязательно место крепления под полуавтомат, там должна быть классная резьба, если хоть один из 3 винтов прокручивается - то это большой геморрой, просто тяжело найти аргон, а наш я переехал машиной, ну пацаны не убрали, я ж не виноват. В моторе не должно быть посторонних звуков, если сальники текут, то это нормальное явление. Ну ещё очень осторожно нужно выбирать мотор, как девушку.
Электрооборудование:
- желательна работа всех лампочек, повороты, гудок и т.п.
- самое главное, чтоб проводка была не горевшей.

Благодарности, за участие в составлении хелпа: Олег (Lesorub), Саня (Phon), Саня (Колобок)

P.S. Использована оригинальная лексика, если кого-то не устраивает - не читайте, никто не заставляет.

НАЗАД || Главная