0 || 1 || 2 || 3 || 4 || 5 || 6 ||

Состояние и неисправности свеч зажигания


    Свечи зажигания служат для образования электрической искры в цилиндре двигателя. Состоит свеча из стального корпуса с ввертной частью и боковым электродом, центрального электрода с изолятором, уплотняющих прокладок изолятора, прокладки корпуса и наконечника для присоединения провода. Изолятор с центральным электродом завальцован в корпусе кромкой. Свечу ввертывают в нарезное отверстие головки цилиндров так, что в камеру сгорания выходят только конец центрального электрода и боковой электрод. Для удобства ввертывания на корпусе свечи сделаны грани под ключ. Для выворачивания свечей пользоваться только торцовым накладным ключом из набора инструмента, который входит в стандартные принадлежности каждого мотоцикла. При монтаже свечи в головку цилиндра ни в коем случае не прибегать к грубой силе. Дотягивать свечу к уплотнительной прокладке с чувством, но до отказа, чтобы полностью уплотнить камеру сгорания.
    Для каждого типа двигателя применяют свечи зажигания соответствующего размера и тепловой характеристики.
    В процессе эксплуатации наиболее вероятны следующие неисправности свечи:
- несоответствие тепловой характеристики свечи тепловому режиму двигателя. При этом:
а) "холодная" свеча быстро покрывается копотью, жирным нагаром и забрасывается топливом и маслом, в результате чего ценообразование происходит с перебоями или прекращается вообще;
б) "горячая" свеча вызывает калильное зажигание, что может привести к разрушению изолятора свечи, причем электроды свечи (и даже изолятор) могут плавиться, в результате нарушится величина зазора между ними.
    Большое влияние на работу свечи зажигания имеет зазор между центральным и боковым электродами. Завод-изготовитель рекомендует зазор 0.6 мм. Уменьшение зазора против нормы вызывает обильное нагарообразование на электродах свечи и перебои в ее работе. При большом зазоре из-за повышения сопротивления ухудшаются условия искрообразования, отчего возникают перебои в работе двигателя. Регулируют зазор подгибанием бокового электрода. Центральный электрод подгибать нельзя, так как разрушается керамическая изоляция и свеча зажигания отказывает в работе.
    Замену свечей зажигания производят, как правило, после пробега каждых 5000 километров. В более короткие интервалы желательно производить контроль состояния электродов и расстояния между ними, которое у свеч "Pal Super N9", устанавливаемых на заводе-изготовителе, должно составлять 0,6 мм.
    Разумеется, что оригинальные свечи можно заменить изделиями других марок того же теплового значения. Изготовитель рекомендует для обычной эксплуатации, например, свечи Pal N8; N7(зимой).

Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания:
Тепловая хар-ка Pal (старое обознание) Brisk(Pal) Bosch Champion NGK Lodge KLG
холодные N9 N14 W3AC, W4AC, W3A, W4A L-78, L-81 B8HS, B8HV 3HN F100
средние N8 N15 W5AC,W5A L-5, L-82, L87Y, L87YC B7HS 2HN F80
теплые N7 N17 W7AC, W7A L-7, L-85, L-86, L92Y, L92YC B6HS HBN, HN F75
гарячие N5 N19 W8AC, W8A, W9A L-10, L-90, L-88A B4H, B5HS BN, CN F20, F50, F70

    Наиболее рекомендуемые свечи: Brisk(N14,N14C,NR14C), NGK(B6HS,B8HS).
Ориентировочная стоимость в Киеве свечей (за одну): Brisk Super N14C 4-6 грв, NGK B8HS 16 грв, Bosch W7AC 20 грв, Champion L87YC 17 грв.


P.S. Недавно купил свечу Brisk N14C (такая на запорожец идёт). Работает просто супер. Нужно только выставить зазор 0.6.

НАЗАД || Главная